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電動車用什么悅翔v3減震器工作原理

文章來源:上海松夏減震器有限公司 發布時間:2020-03-04 15:51

電動車用什么悅翔v3減震器工作原理

柔性減震器一般穿過墻壁之處受有震動或有嚴密防水要求的構筑物。套管部分加工完成后,在其外壁均刷底漆一遍(底漆包括樟丹或冷底子油 )。外層腐由設計決定。穿管處之混凝土墻厚應不小于300mm,否則應使墻壁一邊加厚或兩邊加厚,加厚部分的直徑小應比翼環直徑(D6)大200 。套管處之墻壁,如遇非混凝土墻時應改用混凝土墻壁,其澆注混凝土范圍應比翼環直徑(D6)大200mm,而且必須將套管澆固與墻內。
1。振搗棒移動間距應小于40cm,每一振點延續時間以表面泛漿為度,為使上下層混凝土結合成整體,振搗器應插入下層混凝土5-10cm。振搗時注意 鋼筋密集及洞口部位,為防止出現漏振,須在洞口兩側同時振搗,下灰高度也要大體一致。大洞口的洞底模板應開口,并在此處澆筑振搗;
2。墻體砼澆筑高度應高出板底20-30mm。混凝土墻體澆筑完畢之后,將上口甩出的鋼筋加以整理,用木抹子按標高線將墻上表面混凝土找平;
3。如減震器、墻的混凝土強度等級相同,可以同時澆筑,反之宜先澆筑混凝土,預埋剪力墻錨固筋,待拆柱模后,再綁剪力墻鋼筋、支模、澆筑 混凝土;
4。剪力墻內的減震器澆筑混凝土前,先在底部均勻澆筑5-10cm厚與墻體混凝土同配比減石子砂漿,并用鐵鍬入模,不應用料斗直接灌入模內。( 該部分砂漿的用量也應當經過計算,使用容器計量)
5。澆筑墻內的柔性減震器混凝土應連續進行,間隔時間不應超過2h,每層澆筑厚度按照規范的規定實施,因此必須預先安排好混凝土下料點位置和振搗器操作人員數量。

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